Humming deckt beides ab: die Maschinen zum Ausbeulen, Schweißen und Schleifen und die Produkte für die Lackierung. Wählen Sie Ihren Bereich.
Jahrelang haben wir zugesehen, wie die Preise für Verbrauchsmaterial schneller stiegen als der Stundenverrechnungssatz, ohne dass das Ergebnis auf dem Blech immer mithielt.
Also haben wir es andersherum gemacht. Jedes Produkt wird danach ausgewählt, was es auf dem Blech bringt, nicht nach seinem Etikett.
Unsere GeschichteJeder Artikel geht durch die Hände von Karosseriebauern, bevor er in den Katalog kommt. Was nicht hält, kommt nicht rein.
Bestellungen gehen direkt aus unserem Lager in Frankreich raus. Ihre Händler werden schnell beliefert – und Sie damit auch.
Ein Preis, der der Werkstatt wie dem Händler Marge lässt.
Kundendienst in Frankreich, Schulungsleiter und zertifizierte Zentren, die Sie nach dem Kauf begleiten.
Auf der Website finden Sie alle technischen Daten. Kaufen können Sie bei einem Humming-Händler in Ihrer Nähe.
Klarlack, Spachtel, Spotter, IR-Trocknung: Einstellungen und Handgriffe, einfach erklärt.
Ein sauber aufgetragener UHS-Klarlack heißt: Das Teil kommt glatt und glänzend aus der Kabine und landet nie wieder in der Werkstatt. Schlecht aufgetragen, läuft er, kocht oder bleibt drei Tage weich. So gehen wir im Alltag vor, damit es auf Anhieb passt.
Den Härter kauft man, ohne groß nachzudenken, und beschuldigt ihn als Erstes, wenn ein Klarlack weich bleibt. Dabei liegen die meisten Probleme daran, wie man ihn dosiert, lagert und auswählt. Ein kurzer Überblick über das, was man wissen sollte.
Der Spotter ist oft die erste Maschine, die man beim Einrichten einer Werkstatt kauft, und die, die jeden Tag im Einsatz ist. Zwischen Geräten mit 3.800 A und solchen mit 7.500 A, zwischen Einstellung über zwei Drehknöpfe und Displays mit Programmen fällt die Wahl nicht leicht. Hier die Kriterien, die im Werkstattalltag wirklich zählen.
