Staubfreies Schleifen: Gesundheit, Qualität, Wahl der Absauganlage
Jeder kennt die Werkstatt, in der alles grau ist, die Nase eingeschlossen. Staubfreies Schleifen ist kein Luxus für große Betriebe: Es geht um Gesundheit, um Lackqualität und am Ende um Geld. So gehen Sie das Thema an und wählen die richtige Ausrüstung.
Zuerst die Gesundheit
Schleifstaub von Spachtel, Füller und Klarlack ist fein, und ein großer Teil davon bleibt lange in der Luft schweben. Er enthält Harze, mineralische Füllstoffe, teils Pigmente und Rückstände von 2K-Produkten. Tag für Tag eingeatmet, reizt er die Atemwege, und Präventionsstellen wie das französische INRS empfehlen, ihn an der Quelle zu erfassen, statt sich allein auf die Maske zu verlassen.
Erfassung an der Quelle – genau das leistet eine Schleifmaschine mit Absaugung: Die Luft strömt durch die Löcher von Scheibe und Schleifteller, und der Staub landet in der Absauganlage, statt durch die Werkstatt zu schweben. Die Maske bleibt bei manchen Arbeiten sinnvoll, aber sie schützt weder die Kollegen, die vorbeigehen, noch den Karosseriebauer, wenn er sie für einen Kaffee abnimmt.
Bessere Arbeitsqualität
Ein Schleifmittel, das ohne Staub arbeitet, schneidet besser und länger. Staub, der unter der Scheibe bleibt, bildet Kügelchen, setzt das Korn zu und verkratzt die Oberfläche. Mit Absaugung erhält man ein gleichmäßigeres Schliffbild, sieht jederzeit den Zustand der Fläche und erkennt Fehler, ohne alle zwei Minuten abblasen zu müssen.
Der zweite Vorteil zeigt sich in der Lackierkabine. Weniger Staub in der Werkstatt heißt weniger Staub auf den Fahrzeugen, auf der Kleidung der Lackierer und in den Filtern. Einschlüsse im Klarlack stammen oft aus der Werkstatt, nicht aus der Kabine. Eine saubere Werkstatt bedeutet weniger Polierarbeit nach dem Lackieren.
Die Wirtschaftlichkeitsrechnung
Die Wirtschaftlichkeit ergibt sich aus mehreren Posten zugleich. Schleifmittel halten länger, weil sie nicht zusetzen. Das Schleifen geht schneller, weil man sieht, was man tut. Die Reinigung von Arbeitsplatz und Fahrzeug wird weniger. Und Nacharbeiten an Lackfehlern durch Staub nehmen ab. Einzeln betrachtet wirkt jeder Gewinn klein; über ein Jahr summiert, fallen sie ins Gewicht.
Ein einfaches Beispiel: Spart jeder Karosseriebauer pro Tag zwanzig Minuten bei Schleifen, Reinigung und Nacharbeit, kommen pro Jahr und Arbeitsplatz mehrere Dutzend Stunden zusammen. Rechnen Sie mit Ihrem eigenen Stundensatz – oft ist es diese Zahl, die den Ausschlag gibt.
Es gibt auch einen weniger sichtbaren Effekt: das Bild der Werkstatt. Ein Kunde, der sein Auto abholt und eine saubere Werkstatt ohne Staubschicht auf den Werkbänken vorfindet, hat mehr Vertrauen in die Qualität der Arbeit. Und bei der Personalsuche zählt ein gesunder, sauberer Arbeitsplatz für junge Karosseriebauer immer mehr. Das lässt sich nicht leicht beziffern, wiegt aber, wenn jemand zwischen zwei Werkstätten wählt.
Das abgesaugte Schleifen verändert schließlich auch die Arbeit am Spachtel. Man schleift häufiger trocken und maschinell, mit gleichmäßigeren Körnungen, und vermeidet Nassschliff auf dem Spachtel, der Feuchtigkeit in den Polyester eindringen lässt und später Blasen verursachen kann.
Die richtige Absauganlage wählen
Erste Entscheidung: pneumatisch oder elektrisch. Eine Anlage, die Druckluftschleifer versorgt, braucht ein Druckluftnetz, das mithält – mit ausreichendem Volumenstrom und Druck sowie sauberer, trockener Luft. Elektroschleifer kommen ohne Druckluft aus und entlasten den Bediener auf großen Teilen; viele Anlagen unterstützen beides.
Dann die Saugleistung und die Filterung. Eine stärkere Turbine hält auch mit langem Schlauch und halb vollem Beutel einen guten Volumenstrom. Die Filterung bestimmt, was aus der Maschine wieder herauskommt: Eine mehrlagige Filterung gibt saubere Luft in die Werkstatt ab – genau darum geht es. Eine regelbare Saugleistung verhindert, dass sich der Handschleifklotz beim Feinschliff am Blech festsaugt.
Schließlich die Bauform. Eine mobile Anlage auf Fahrwagen folgt dem Karosseriebauer von Fahrzeug zu Fahrzeug. Ein Schleiftisch vereint Absaugung, Aufbewahrung von Schleifmitteln und Werkzeugen an einem Arbeitsplatz – sehr praktisch für die Vorbereitung kleiner Teile. Für eine Werkstatt mit mehreren Arbeitsplätzen kommt eine zentrale Anlage in Frage, teurer, aber ohne herumliegende Kabel.
- Pneumatisch, elektrisch oder beides
- Saugleistung und Regelung
- Filterung und einfache Entleerung
- Bauform: mobil, Schleiftisch oder zentral
Das Zubehör, das den Unterschied macht
Eine Absauganlage ist nur so gut wie das, was man daran anschließt. Schleifmittel müssen passend zum Schleifteller gelocht sein oder, besser noch, auf Netzträger, der die Luft über die gesamte Fläche durchlässt. Absaugende Handschleifklötze sind für ebene Flächen und das Finish von Hand unverzichtbar. Und der 2-in-1-Schlauch, der Luft zuführt und Staub im selben Schlauch abführt, verhindert Schlauchsalat rund ums Fahrzeug.
Denken Sie auch an Verbrauchsmaterial: Beutel, Filter und Kohlebürsten bei Elektromodellen. Eine Anlage mit zugesetztem Filter verliert den Großteil ihrer Wirkung, und irgendwann wird sie ausgesteckt. Halten Sie einen kleinen Vorrat an Verschleißteilen bereit und leeren Sie den Behälter regelmäßig, zum Beispiel am Ende jeder Woche, statt zu warten, bis die Saugleistung nachlässt.
Staubfreies Schleifen bei Humming
Humming Equipment bietet die mobile Absauganlage HE-P301 (1.600 W, 50-L-Behälter, 5-lagige Filterung), die Sauger HE-P302 und HE-P303, die Station auf Rollschrank HE-P304 und den Schleiftisch HE-P305 (2.000 W, angegebene Erfassungsrate über 95 %). Bei den Werkzeugen gibt es die Elektroschleifer HE-P306, die Druckluftschleifer OUT-103 und OUT-104, den absaugenden Handschleifklotz ABR-107, die Netzschleifmittel ABR-117 und ABR-118 sowie das Verbrauchsmaterial HE-A703. Ihr Humming-Händler stellt Ihnen gern die Pakete für pneumatisch und elektrisch vor.
Die hier genannten Werte sind Richtwerte aus der Werkstattpraxis. Maßgeblich ist immer das technische Merkblatt des Produkts.
